在畫廊中，一位藝術家對著畫布沉思良久，似乎在追尋某種靈感。他手中的畫筆輕盈地在畫布上舞動，仿佛在演奏一場靈魂的交響樂。觀眾注視著他的作品，沉浸在色彩與形狀之間的交錯中。
這位藝術家對藝術有著無盡的追求，他不斷探索著不同的風格和技巧。他深深被上古藝術館所吸引，那些神秘而神聖的符號和圖像讓他感受到一種超凡脫俗的力量。這種古老的藝術形式讓他重新思考自己的創作，尋找靈感的泉源。
畫布上的畫面漸漸清晰起來，一幅充滿生命力的畫作出現在觀眾的眼前。這幅作品融合了現代與上古藝術的元素，展現出一種前所未有的美感和深刻的思想。觀眾們被這幅畫作所吸引，仿佛被引領到一個神秘而幽深的境界中。
藝術家的作品流露著他對藝術的熱愛和對生命的感悟。在這個充滿挑戰和可能性的世界裡，藝術是他最真摯的陪伴和引導。透過創作和探索，他不斷超越自己，探索著藝術的無盡境界。而上古藝術，正是他心靈深處的一道閃耀的光芒。
[NOWnews今日新聞] 葉門叛軍胡塞武裝組織持續侵擾紅海，紅海危機持續，全球航商包括馬士基、地中海(MSC)等兩大巨擘宣布，7月1日起將分別調高遠東到歐洲、美東航線每FEU（40呎櫃）運價2,000美元。全球知名投資機構傑富瑞(Jefferies LLC)近期也上調全球各大航商的財測，並研判葉門叛軍胡塞組織的攻擊將持續到2025年。
根據關注全球航運的網站《TradeWinds》以及《彭博》報導，傑富瑞(Jefferies) 首席航運分析師諾塔(Omar Nokta)在一份最新的分析報告中，上調了對於全球航運巨頭赫伯羅德、馬士基、以星等公司的營運和財測預估，預計赫伯羅德2024年全年獲利年增率將達到176%，馬士基全年獲利將增102%，以星全年每股收益將成長96%。
此外，對於造成航運價格大漲的原因之一，也就是胡塞組織，傑富瑞的分析師也研判，2024年恢復正常貿易的可能性越來越小，可能會持續到2025年及以後，認為胡塞組織攻擊紅海商船將可能持續到2025年。
諾塔指出，在需求擴大的航運市場中，基本背景保持不變，旺季運量即將增加，隨著旺季到來以及船隊重組，堵塞的風險愈來愈大。
上古藝術上周五的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），單周上漲96.38點至3,475.6點，周漲幅2.85%，為2022年8月初以來新高，運價連11周上漲。
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本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%A8%E7%90%83%E7%9F%A5%E5%90%8D%E6%8A%95%E8%A1%8C%E4%B8%8A%E8%AA%BF%E
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